ระดับความสูงสูงสุดและต่ำสุดบนถนนตาม IRC

ระดับความสูงสูงสุดและต่ำสุดบนถนนตาม IRC | superelevation ในถนนคืออะไร | นิยามของ superelevation | ระดับความสูงสูงสุดสำหรับภูมิประเทศที่ราบ, กลิ้ง, ในเมือง, ที่มีหิมะตก และภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา | superelevation ขั้นต่ำในถนน





เมื่อยานยนต์ใดๆ เช่น รถบรรทุก รถประจำทาง รถจักรยานยนต์ และอื่นๆ เคลื่อนตัวในแนวราบเป็นพื้นผิวโค้งของถนนหรือทางเท้า พวกมันจะพบกับแรงภายนอกที่เรียกว่าแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง เพื่อต่อต้านผลกระทบของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่กระทำต่อล้อรถ ขอบด้านนอกของทางเท้าหรือถนนถูกยกขึ้นโดยสัมพันธ์กับขอบด้านในของถนน ความลาดเอียงตามขวางที่ให้ไว้กับพื้นผิวทางเท้าหรือถนนเรียกว่า superelevation เป็นที่รู้จักกันว่า Cant หรือ Banking

  ระดับความสูงสูงสุดและต่ำสุดบนถนนตาม IRC
ระดับความสูงสูงสุดและต่ำสุดบนถนนตาม IRC

ระดับความสูงพิเศษในถนนหมายถึงความเอียงตามขวางที่จัดให้กับส่วนโค้งของถนนที่ขอบด้านนอกของถนนหรือทางเท้าถูกยกขึ้นโดยเทียบกับขอบด้านใน ดังนั้นจึงทำให้มีความลาดชันตามขวางตลอดแนวโค้งของถนน เพื่อให้แน่ใจว่ารถที่เคลื่อนที่เร็วจะผ่านไปได้อย่างปลอดภัยโดยไม่พลิกคว่ำและลื่นไถล



โดยทั่วไปแล้วความสูงเป็นพิเศษในถนนจะแสดงด้วย 'e' และแสดงเป็นอัตราส่วนของความสูงของขอบด้านนอกของถนนหรือทางเท้าที่สัมพันธ์กับขอบด้านในต่อความกว้างในแนวนอน ดังนั้น สูตรคำนวณ superelevation บนถนน คือ e = ขึ้น/วิ่ง = TanΘ

วัตถุประสงค์หลักและวัตถุประสงค์ของการเพิ่มระดับความสูงเป็นพิเศษในถนนคือการช่วยให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่เร็วผ่านส่วนโค้งของถนนได้อย่างปลอดภัยโดยมีเสถียรภาพโดยไม่พลิกคว่ำและลื่นไถล เพื่อป้องกันผลกระทบจากแรงเหวี่ยงที่กระทำต่อล้อของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่และเพื่อป้องกันความเสียหาย ผลกระทบต่อพื้นผิวถนนเนื่องจากการกระจายน้ำหนักบรรทุกบนถนนอย่างไม่เหมาะสม



ระดับความสูงสูงสุดและต่ำสุดบนถนนตาม IRC

ในอินเดียตามกฎและแนวทางของ Indian Road Congress (IRC) โดยทั่วไปการยกระดับสูงสุดบนถนนคือ 1 ใน 15 ต่อ 1 ใน 10 (7% ถึง 10%) และขั้นต่ำคือประมาณ 1 ใน 50 ถึง 1 ใน 25 (2 % ถึง 4%) ระบุไว้ในพื้นผิวโค้งของถนนหรือทางเท้า

superelevation สูงสุดในถนนตาม IRC:- ในอินเดียตามกฎและแนวทางของ Indian Road Congress (IRC) โดยทั่วไปแล้ว ระดับความสูงสูงสุดของถนนคือ 1 ใน 15 หรือ 4° หรือ 7% ที่จัดไว้ให้สำหรับพื้นที่ราบ พื้นที่ลาดเอียง และพื้นที่ที่มีหิมะตก สำหรับถนนที่มีภูมิประเทศเป็นเนินสูงซึ่งไม่มีหิมะผูกไว้กับระดับความสูงสูงสุดคือ 1 ใน 10 หรือ 10% อนุญาตและสำหรับถนนในเมืองจะอนุญาตให้ใช้ประมาณ 1 ใน 25 หรือ 4%



ยังอ่าน:-

ความกว้างถนน 4 เลนในอินเดียตาม IRC

ความกว้างของถนน 2 (สอง) เลนในอินเดียตาม IRC



ความกว้างของถนน 3 เลนในอินเดียตาม IRC

ความกว้างของทางหลวงแผ่นดินในอินเดียตาม IRC

ระดับความสูงสูงสุดและต่ำสุดบนถนนตาม IRC



superelevation ขั้นต่ำในถนนตาม IRC:- ในอินเดียตามกฎและแนวทางของ Indian Road Congress (IRC) โดยทั่วไปการยกระดับขั้นต่ำสุดในถนนคือ 1 ใน 50 ต่อ 1 ใน 25 (2% ถึง 4%) ซึ่งจัดทำขึ้นสำหรับพื้นที่ราบ พื้นที่ลาดเอียง และพื้นที่ที่มีหิมะตก ค่าของระดับความสูงต่ำสุดบนถนนมีค่าเท่ากับหรือใกล้กว่าค่าของโค้งหรือความชันของถนนเท่านั้น เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่เคลื่อนที่เร็วแล่นผ่านได้อย่างปลอดภัยและระบายน้ำฝนออกจากพื้นผิวถนน

กระทู้ที่สำคัญกว่า:-

  1. รายละเอียดการเสริมแรงเต็มอาคาร 2 ชั้น (G+1)
  2. ราคาของทรายในอินเดียคืออะไร
  3. ต้องใช้เหล็กเท่าไหร่สำหรับแผ่นพื้น 1600 ตารางฟุต
  4. ต้องใช้น้ำเท่าไหร่สำหรับคอนกรีต M15, M20 และ M25 ขนาด 1 ลบ.ม
  5. บ้านขนาด 1800 ตารางฟุต ต้องใช้สีทาภายนอกเท่าไหร่